BoucarsVoilà un nom que tout le monde connaît. Sans doute l’un des blasons les plus connus du monde automobile, Porsche a pourtant commencé par être une marque modeste… Ferdinand Porsche père était un pionnier du genre, ayant imaginé au début du XXème siècle une voiture électrique… avec un moteur par roue, comme la dernière Rimac par exemple. Il se trouve chargé de penser à celle qui deviendra la voiture du peuple, la fameuse Volkswagen, avant d’être envoyé en prison à l’issue du deuxième conflit mondial. En sortant, son fils a déjà des idées pour l’avenir et créé sa marque Porsche en 1948. Son premier modèle est la 356, sur base de VW. Il faudra attendre 1963 avant le fameux modèle 911 (né 901) et la déclinaison de la gamme Porsche par la suite. Presqu’aucun segment n’échappe à cette marque, à la seule condition qu’il puisse rapporter de l’argent.
Imaginez la crème de la crème du moteur central arrière signé Porsche sans son toit. Difficile ? Pour ceux qui n’ont pas d’imagination, Porsche a la solution : le 718 Boxster Spyder RS. Beaucoup de lettres et de mots pour donner un nom à une certaine idée de la perfection sur quatre roues…
L’année 2022 se termine et 2023 commence. Comme la précédente, les nouveautés automobiles sortent sous le signe de l’électron, avec de plus en plus de voitures hybrides ou électriques. Mais, comme le village d’Astérix, quelques irréductibles marques continuent de sortir des voitures sinon excitantes au moins intéressantes, tant d’un point de vue historique que de la pure intrigue. Nous vous proposons ainsi de revoir celles qui ont marqué notre année 2022.
On associe souvent Porsche aux 24h du Mans. Mais on oublie souvent que la marque s’est également essayée au tout-terrain avec l’avant-gardiste 959, conçue pour le Groupe B. Mais aussi avec la 911 Type G de 1984, victorieuse au rallye du Paris-Dakar. Pour lui rendre hommage, Porsche dévoile la 911 Type 992 Dakar. Hors piste total ?
Il est loin le temps où la 911 était une simple voiture de Grand Tourisme, un peu sportive mais restant sage. Il est loin ce temps. Aujourd’hui, la version que l’on attend le plus à chaque génération, c’est la plus sportive, la plus radicale, la plus pure : la GT3 RS. Le monstre des track days, le virtuose des virages, la pistarde des pistardes, celle qui démontre que puissance et performances ne riment pas toujours. 8ème génération de 911 et 4ème de GT3 RS. Toujours au sommet ?
Que diriez-vous d’acheter une voiture anachronique, tellement de bon ton finalement, et qui fait honneur à l’histoire de sa marque ?
Et ça continue encore et encore, mais c’est sur la fin ! Porsche s’apprête peu à peu à dire au revoir à son SUV Macan à la réussite commerciale incontestable. Et avant de le rendre silencieux, Porsche lui admet la lettre T.
Une voiture de tous les jours, une voiture pour le week-end sur les petites routes et une voiture pour la piste. Un jour peut-être aurais-je la chance d’avoir ce garage de rêve. Pour tous les jours, une BMW 330 e, une Caterham Seven 170 pour le week-end et pour la piste cette nouvelle Porsche !
Jeudi 9 septembre. Les cours se terminent tôt, nous décidons d’aller visiter le garage TMP Cars, un revendeur de voitures d’exception. Nous sommes accueillis non pas comme des princes mais comme des rois. Le vendeur attaque par une blague : « vous êtes venus admirer cette sublime Fiat Panda ? » Ça commence bien !
Retour sur notre journée du 15 août 2021.
C’est lui. C’est de sa faute à lui. Le coupable de tous ces pachydermes hauts sur roues soi-disant sportifs, mais surtout luxueux. Et très souvent détestables. Le crime remonte à loin, très loin, il y a de cela déjà dix-neuf ans… Je n’étais moi-même pas encore né.