BoucarsPour Ettore Bugatti, rien n’est trop beau ni trop cher. À la quête de la perfection, il n’a pour mots d’ordre que la performance et la beauté. Ce nom fait frémir les passionnés de sport automobile avec ses innombrables victoires. Sa renommée vient de la Type 35, la voiture qui a remporté le plus de victoires au monde, avec plus de 1000 trophées ! Marque légendaire s’il en est, elle doit cet adjectif au nombre important de légendes qui entourent sa création et ses voitures. Comme la 57 SC Atlantic, dont l’un des 4 modèles, à la robe noire, a disparu pendant la Seconde Guerre mondiale. La marque s’éteint en 1945, avant de renaître sous l’impulsion de Romano Artioli, homme d’affaires qui n’aura le temps de ne lancer que l’EB110. Mais, sortie au beau milieu des années 90, époque de crise dans l’automobile d’exception, l’EB110 fut un flop commercial. Ferdinand Piëch rachète la marque pour une bouchée de pain, et lance la Veyron, la première « hypercar » de l’histoire, puis la Chiron. Considérant avoir réalisé ce qu’il voulait avec la marque, Volkswagen cède les rênes de celle-ci à Rimac. Un nouveau modèle est en préparation « avec une forte hybridation ».
Les voitures électriques pullulent sur nos routes. Mais d’où viennent-elles ? Comment en est-on arrivé là, alors qu’il y a encore 5 ans, elles n’étaient que des concepts ? Retour sur une décennie de chamboulements…
Plus les semaines passent, plus la Chiron s’approche du cimetière des automobiles de légende. Cette Chiron n’est pas une grande nouveauté, mais une commande spéciale intéressante.
La Chiron n’est pas morte. Avant de sortir par la grande porte et de dire à son moteur avec la W16 Mistral, la Chiron en a encore sous le pied. Et Bugatti fourmille d’idées inattendues. Dont voici l’une d’elles, qui aurait pu sortir en petite série si les Chiron ne s’étaient pas aussi bien vendues !
L’année 2022 se termine et 2023 commence. Comme la précédente, les nouveautés automobiles sortent sous le signe de l’électron, avec de plus en plus de voitures hybrides ou électriques. Mais, comme le village d’Astérix, quelques irréductibles marques continuent de sortir des voitures sinon excitantes au moins intéressantes, tant d’un point de vue historique que de la pure intrigue. Nous vous proposons ainsi de revoir celles qui ont marqué notre année 2022.
La semaine dernière ont été présentées de nombreuses nouvelles voitures lors de la Monterey Car Week. Découvrons-les ensemble.
Cher W16… Tu nous as écrit un très beau chapitre de l’histoire automobile, et nous t’en remercions. Aujourd’hui tu es encore et demain tu ne seras plus assemblé. En guise d’aurevoir, tes créateurs ont décidé de t’installer dans un cabriolet. Chez W16, merci pour ton souffle. A toi, W16 Mistral !
La semaine dernière, nous avons retracé l’histoire de l’un des modèles les plus importants de l’histoire de l’automobile, la Bugatti Veyron. Elle repoussait les limites de performances que nous croyions indépassables, et qui a inventé un nouveau mot : hypercar. Mais que définit véritablement ce terme ?
De plus en plus de marques arrivent sur le marché de l’automobile en annonçant faire la voiture la plus performante jusqu’alors. Dans les communiqués de presse, ils les nomment les « hypercars ». Mais d’où vient ce mot ?
Le Mans, certains considèrent cette ville comme un temple des rillettes. D’autres ne voient en elle que le chef-lieu de la Sarthe. Ils ont tort de ne penser qu’à ça…
Choisir un nom pour une voiture, cela peut paraître compliquer. Porsche ne prend pas trop de risques avec son coupé mythique, 911, c’est classique. Bugatti utilise des noms de pilotes chevronnés, comme Veyron, Chiron, Divo. Mais là, ils ont choisi un nom bien français pour leur nouvelle voiture : Bolide.