BoucarsPilote de courses de côte le week end et gérant de concession Renault la semaine, Jean Rédélé est un compétiteur dans l’âme. Il pense être allé aux limites de sa 4CV et décide de l’améliorer en 1955. Est alors dessinée l’Alpine A106, sur base de 4CV. Puis, l’A108, à moteur Dauphine. Avant que l’iconique A110 ne fasse irruption dès 1962. On ne présente plus ce modèle dont la longévité impressionne encore aujourd’hui. Assemblée jusqu’en 1977, l’A110 a réussi à s’adjuger le premier championnat du monde des constructeurs en 1973, pour une voiture vieille de plus d’une décennie ! Véritable voiture de pilote, elle ne réussit pas à séduire un public aussi large que la concurrence. L’A310 arrive alors, avec une proposition plus GT. S’ensuivent les GTA et A610, avant la mort du badge Alpine, en 1995. Il faudra attendre 2012 avant de retrouver le bleu Alpine sur une carrosserie, celle de l’A110-50, puis la renaissance totale de la marque en 2017 avec la présentation de l’A110 définitive au Salon de Genève. Reconnue comme étant l’une des meilleures voitures de sport de ces dernières années. Cocorico !
Alpine a eu un mois de juin relativement chargé pour une marque avec un seul modèle… pour l’instant ! Nouvelles éditions limitées, nouvelle hypercar pour l’année prochaine en Endurance, et promesses pour l’avenir… Tout cela mérite qu’on se penche dessus.
Il faudra s’y faire… Pendant que d’autres marques investissent dans les carburants de synthèse, Renault croit en la voiture électrique. Et, qui dit Renault, dit aussi Alpine.
L’année 2022 se termine et 2023 commence. Comme la précédente, les nouveautés automobiles sortent sous le signe de l’électron, avec de plus en plus de voitures hybrides ou électriques. Mais, comme le village d’Astérix, quelques irréductibles marques continuent de sortir des voitures sinon excitantes au moins intéressantes, tant d’un point de vue historique que de la pure intrigue. Nous vous proposons ainsi de revoir celles qui ont marqué notre année 2022.
Après les Pure, Légende, S, Légende GT, GT, Jean Rédélé Édition, Tour de Corse 75, voilà qu’une nouvelle version de l’Alpine A110 a été dévoilée. R. R comme Radicale. Une A110, toujours ?
La tâche est ardue : conserver l’ADN de l’Alpine A110 en passant à l’électrique, sans rien perdre de son charme. Mission impossible ? Pas d’après Luca De Meo et Laurent Rossi. « Je veux électrifier Alpine pour l’inscrire dans l’éternité » disait le PDG du groupe. Alors quel résultat obtient-on ?
On l’a crainte, puis on l’a aimée, adorée, adulée, à tel point que certains la considère comme l’une des meilleures voitures de la décennie, voire du 21ème siècle ! Et la voilà renouvelée. Elle, c’est l’Alpine A110.
Souvenez-vous de la dernière fois que vous avez entendu une Jaguar F-Type démarrer au feu au coin de chez vous. Un bon souvenir ? Assurément ! Eh bien, dites-vous que c’est bientôt terminé…
Le Mans, certains considèrent cette ville comme un temple des rillettes. D’autres ne voient en elle que le chef-lieu de la Sarthe. Ils ont tort de ne penser qu’à ça…