BoucarsPassionné d'automobile de toutes époques, je suis étudiant à l'ITM Graduate School au Mans, avec pour objectif de travailler dans le domaine de l'automobile.
Comme une rockstar à la fin du dernier concert de sa carrière, le couple de berline et de coupé Charger et Challenger n’en finit pas de dire adieu à ses fans. Et avec le climat actuel, un dernier tour de piste s’impose.
Plus de deux ans après la présentation de la Roma, Ferrari décide de lever – enfin – le voile sur la déclinaison Spider. La Portofino M semble avoir bouclé son dernier tour de piste, elle qui se vendait de moins en moins. Est-ce seulement qu’un simple spider ?
Se priver d’une telle manne financière serait une erreur. Après 6 ans de services, le Kona 1 est mis au placard et laisse sa place à une deuxième génération plus avant-gardiste et déjà à la page. Avec l’ambition de devenir un best-seller.
Les Anglaises ont la cote ! Caterham continue encore de vendre sa Seven en plusieurs déclinaisons, de la 170R à la 620R au Royaume-Uni. Bentley et Rolls-Royce n’ont jamais vendu autant de voitures… et AC Cars renaît avec une nouvelle Cobra. Encore une. Avant d’en être lassés, allons la voir de plus près.
L’Aventador Ultimae sonnait la fin de la carrosserie de la supercar sortie en 2011. Avant de voir (enfin !) sa remplaçante en mars prochain, Lamborghini fait la jonction entre les deux modèles avec deux carrosseries uniques. Pour le style.
La fête ne se finit jamais à Munich. Jamais à court d’idée, Motorsport commence l’année 2023 avec une berline plus méchante, la M3 CS. Par rapport à la M4 CSL, elle perd la lettre légère, mais conserve la compétition et le sport. Pour quel résultat ?
Aston Martin n’en finit plus d’imaginer des voitures à fort caractère pour dire au revoir dignement au V12. Après les V12 Vantage et Roadster, Gaydon hante nos nuits avec une évolution de la DBS. Parce que 725 chevaux ne sont pas suffisants, rajoutons-en…
La Chiron n’est pas morte. Avant de sortir par la grande porte et de dire à son moteur avec la W16 Mistral, la Chiron en a encore sous le pied. Et Bugatti fourmille d’idées inattendues. Dont voici l’une d’elles, qui aurait pu sortir en petite série si les Chiron ne s’étaient pas aussi bien vendues !
L’évolution est en marche. La Chevrolet Corvette célèbre cette année ses 70 ans de règne. Toujours présente, toujours une même idée de la voiture de sport à l’américaine… ou pas. Depuis la C8, le moteur a changé de place, se trouvant derrière les passagers… Après avoir digéré ce changement, Corvette en remet une couche en créant la E-Ray. Et quelque chose me dit que certains ne vont pas aimer…
La berline aux lignes latines est sans doute l’une des plus belles de son segment. Un problème subsiste : sa seule forme tricorps. Nous aurions tant aimé un coupé, ou un break. Ouais, un coupé, ça serait bien non ?