BoucarsLa beauté et la sportivité sont deux mots qui caractérisent toutes les Alfa Romeo depuis la création de la marque. Et cela remonte à 1910, quand elle ne s’appelait encore qu’A.L.F.A., pour Anonima Lombardi Fabbrica Automobili. Ce n’est qu’une fois rachetée par l’investisseur Nicola Romeo que la firme Milanaise devient celle que l’on connaît aujourd’hui. Très tôt, elle s’engage en compétition automobile, en Grand Prix, et remporte sa première victoire à la Targa Florio en 1923. Son pilote, Ugo Sivocci, avait alors un trèfle à quatre feuilles sur son casque. Depuis, le Quadrifoglio Verde habille toutes les Alfa les plus sportives, de route comme de compétition. Le logo permanent de la marque affiche d’un côté le drapeau de la ville et de l’autre le blason de la famille qui dominait Milan au Moyen-Âge, le Biscione. Malgré les qualités dynamiques et esthétiques des Alfa, elles n’arrivent jamais à décoller commercialement parlant. Le virage électrique, contraint par le nouveau dirigeant et le grand groupe Stellantis, risque de faire mal aux cœurs des Alfistes…
Les actualités concernant Alfa Romeo sont si rares qu’il faut les célébrer quand il y en a ! Entre restylages, retours, ventes et nouvelles éditions spéciales, le constructeur italien a un planning chargé en ce début d’année !
L’une des plus belles berlines de l’ère moderne, l’Alfa Romeo Giulia fête cette année ses 10 ans. Une carrière à rallonge que l’on savoure d’autant plus aujourd’hui puisque la prochaine sera électrique…
Il y a un peu plus de 10 ans, Alfa Romeo présentait ce qui s’apprêtait à devenir sa dernière sportive à part entière. Frêle et belle : la 4C.
Toute la semaine, l’organisation et nous, les exposants, nous regardions la météo pour le dimanche 28 avril. Fera-t-il beau pour cet ECG numéro 2 ?
Il aura fallu attendre, non pas mille ans mais longtemps avant qu’Alfa n’investisse ce segment des SUV urbains. Là où le design joue gros, où le prix importe aussi beaucoup. Est-il suffisamment armé pour mener cette bataille ?
Le troisième art a la Joconde comme sa plus grande icône. L’Alfa Romeo 33 Stradale représente cette figure intouchable pour de nombreux passionnés. Et pourtant…
La berline aux lignes latines est sans doute l’une des plus belles de son segment. Un problème subsiste : sa seule forme tricorps. Nous aurions tant aimé un coupé, ou un break. Ouais, un coupé, ça serait bien non ?
L’année 2022 se termine et 2023 commence. Comme la précédente, les nouveautés automobiles sortent sous le signe de l’électron, avec de plus en plus de voitures hybrides ou électriques. Mais, comme le village d’Astérix, quelques irréductibles marques continuent de sortir des voitures sinon excitantes au moins intéressantes, tant d’un point de vue historique que de la pure intrigue. Nous vous proposons ainsi de revoir celles qui ont marqué notre année 2022.
Certaines marques automobiles ont des détracteurs. Certains jugent les amateurs de BMW comme des fous du volant, or l’écrasante majorité ne sait même pas combien de cylindres sont cachés sous le capot. Certains voient en Lamborghini une marque de flambeurs. Certains voient en Porsche le choix si facile… Mais il y a une marque, une et une seule pour laquelle tous les passionnés s’accordent à dire qu’elle a la plus belle histoire, c’est Alfa Romeo.
Après avoir franchi le col des SUV avec le Stelvio, malheureusement une réussite en demi-teinte, Alfa Roméo lance un nouveau SUV dans sa gamme. Et de quelle gamme il s’agit ?