BoucarsPassionné d'automobile de toutes époques, je suis diplômé en journalisme automobile en 2023.
La berline aux lignes latines est sans doute l’une des plus belles de son segment. Un problème subsiste : sa seule forme tricorps. Nous aurions tant aimé un coupé, ou un break. Ouais, un coupé, ça serait bien non ?
Qui dit Abarth dit Fiat n’est-ce pas ? Et dernièrement, la maison-mère a sorti une génération plus moderne et 100% électrique de la 500, nommée sobrement 500e, au look plus technologique. Il ne fallait pas attendre longtemps avant qu’Abarth y accole le Scorpion…
L’année 2022 se termine et 2023 commence. Comme la précédente, les nouveautés automobiles sortent sous le signe de l’électron, avec de plus en plus de voitures hybrides ou électriques. Mais, comme le village d’Astérix, quelques irréductibles marques continuent de sortir des voitures sinon excitantes au moins intéressantes, tant d’un point de vue historique que de la pure intrigue. Nous vous proposons ainsi de revoir celles qui ont marqué notre année 2022.
Aujourd’hui, nous allons vous présenter une voiture d’une marque quasi-inconnue dont ses voitures se destinent à des clients ne souhaitant rien d’autre que l’exclusivité, la légèreté et la performance. Son nom à coucher dehors trahit son origine néerlandaise. Donkervoort lance une nouvelle voiture. La D8 GTO tire sa révérence. Vive la F22 !
Lamborghini sort des sentiers battus depuis quelques années. Marque qui, autrefois, était connue pour ses voitures à l’utilisation disons… limitée, à des tarifs plus qu’élevée et à la conduite très compliquée, elle change de vision. Les voitures à moteur V12 se vendent moins que les V10, et son entrée dans la sphère des SUV est plus que réussie. L’Urus se vend comme des petits pains. Imaginez le mélange entre le best-seller sportif Huracan et le SUV. Vous l’avez ? Un seul mot suffit : Sterrato !
La fin de l’année 2022 approche. Mois après mois, l’année charnière 2035 que l’Europe a désigné comme la dernière année de commercialisation de modèles thermiques arrive. Plus que 13 ans… qui l’aurait cru ? Audi prend les devants et annonce déjà qu’en 2025, près de 20 modèles seront électriques dans la gamme, que l’année suivante les ingénieurs ne travailleront plus sur les moteurs thermiques et qu’elle devancera de deux petites années l’année fatidique pour ne proposer que des véhicules électriques. L’espoir fait vivre. En attendant, en cette fin d’année, Audi nous a concocté quelques surprises que nous vous proposons de voir ou revoir.
L’Australie est connue pour ses grands espaces obligeant les autochtones à vadrouiller dans de grands espaces au volant de grands véhicules. Renault emprunte ce patronyme pour son nouveau SUV qui a la lourde tâche de remplacer un modèle qui n’a pas rencontré son public, le Kadjar. L’Austral avance des arguments solides, à voir si le résultat est à la hauteur des attentes.
Les enfants commencent à compter les jours avant Noël. Tout juste un mois avant ce jour tant attendu, BMW nous dévoile son dernier cadeau de demi-centenaire. La 3.0 CSL est réinterprétée ! Et quelle œuvre…
On associe souvent Porsche aux 24h du Mans. Mais on oublie souvent que la marque s’est également essayée au tout-terrain avec l’avant-gardiste 959, conçue pour le Groupe B. Mais aussi avec la 911 Type G de 1984, victorieuse au rallye du Paris-Dakar. Pour lui rendre hommage, Porsche dévoile la 911 Type 992 Dakar. Hors piste total ?
Née pour être conduite, la Cupra Born ouvre la voie de l’avenir de Cupra, la plus jeune des marques du Groupe Volkswagen. Allons voir ça.