Le choix d’un nom est-il vraiment anodin ? En faisant renaître le patronyme Supra, Toyota joue gros.
Toyota Supra MkV

Le choix d’un nom est-il vraiment anodin ? En faisant renaître le patronyme Supra, Toyota joue gros.
La sécurité est l’élément clé de l’existence de Volvo, sa réputation en dépend. Depuis l’arrivée de Maximilian Missoni à la tête du design de la marque suédoise, leurs voitures sont devenues plus élégantes, plus statutaires tout en étant technologiques et intemporelles. Un véritable tour de force. Désormais, il faut respecter l’environnement, et ce dans tous les secteurs. Alors, Volvo dévoile son premier modèle électrique, le C40. Un modèle dans l’ère du temps et 100% Volvo.
L’Australie est connue pour ses grands espaces obligeant les autochtones à vadrouiller dans de grands espaces au volant de grands véhicules. Renault emprunte ce patronyme pour son nouveau SUV qui a la lourde tâche de remplacer un modèle qui n’a pas rencontré son public, le Kadjar. L’Austral avance des arguments solides, à voir si le résultat est à la hauteur des attentes.
Née pour être conduite, la Cupra Born ouvre la voie de l’avenir de Cupra, la plus jeune des marques du Groupe Volkswagen. Allons voir ça.
La Mégane change de peau, elle mue. Elle mue pour l’électrique. À raison ?
J’ai besoin d’un crossover urbain premium à environ 50.000€. Qu’ai-je pour ce prix-là ? Un BMW X1 ou plus original le X2. Un Audi Q3 ou son dérivé le Sportback, ou bien sûr un Mercedes GLA. Ça, c’est pour les standards, mais sinon il y a l’UX.
La limousine par excellence est la Rolls Royce Phantom. Mais une challenger de grande taille lui a tenu tête de 2009 à 2020, c’est la Bentley Mulsanne.
« Il ne reste plus beaucoup d’essence » dit Léo, « il faudrait aller faire le plein. » La clef dans l’espace qui lui est réservé, le moteur allumé, nous allons en direction de la station-service la plus proche, sans que nos cerveaux aient eu le temps de penser.
Petit gabarit, poids plume, puissance raisonnable, performances à faire pâlir des supercars, il ne m’en faut pas plus pour tomber amoureux. Toujours à la recherche plus de sensations que de performances, je me sens attiré comme un aimant par cette voiture : la Lotus Elise S1. Un coup de cœur philosophique qui deviendra peut-être un coup de cœur tout court.
« Iwen, on a besoin d’un service, Il faut que Manu aille chercher son fils mais il est trop fatigué, tu prends la M3 pour y aller » Si on me prend par les sentiments…