BoucarsFirme premium – voire luxueuse – de Toyota, Lexus utilise des mantras japonais pour véhiculer dans ses voitures une fibre bien-être. À bord, le moindre chemin devient un voyage où on se laisse porter par la voiture. Comme Toyota, Lexus a choisi la technologie hybride pour se faire un nom. Aux États-Unis et en Asie, les grosses Lexus trouvent leur public alors que l’Europe favorise les voitures plus petites… Si les ventes de voitures premium sont bonnes pour le peu de notoriété dont la marque bénéficie, celles de ses sportives sont décevantes, alors qu’elles sont bourrées de charme ! LFA, RC F, LC 500… La prochaine étape devrait être électrique. On regrettera les envolées lyriques du V10…
À une époque pas si lointaine, les salons automobiles servaient à présenter les dernières nouveautés. Aujourd’hui délaissées, ces rencontres marques-public doivent changer. Toyota a voulu y montrer son avenir.
Quand s’arrêteront-ils ? À chaque nouveau SUV, cette question me trotte en tête. Quand s’arrêteront-ils ? Et à chaque fois, les marques arrivent à trouver un nouveau créneau qu’elles n’avaient pas encore conquis. Quand s’arrêteront-ils ?
Chacun sa route chacun son chemin comme dit la chanson. Mais parfois la route peut comporter des déviations. Lorsque des changements, des améliorations arrivent, il faut les appliquer. La motorisation électrique est l’une de ces déviations. Est-ce pour autant une amélioration ?
J’ai besoin d’un crossover urbain premium à environ 50.000€. Qu’ai-je pour ce prix-là ? Un BMW X1 ou plus original le X2. Un Audi Q3 ou son dérivé le Sportback, ou bien sûr un Mercedes GLA. Ça, c’est pour les standards, mais sinon il y a l’UX.