BoucarsPour Ettore Bugatti, rien n’est trop beau ni trop cher. À la quête de la perfection, il n’a pour mots d’ordre que la performance et la beauté. Ce nom fait frémir les passionnés de sport automobile avec ses innombrables victoires. Sa renommée vient de la Type 35, la voiture qui a remporté le plus de victoires au monde, avec plus de 1000 trophées ! Marque légendaire s’il en est, elle doit cet adjectif au nombre important de légendes qui entourent sa création et ses voitures. Comme la 57 SC Atlantic, dont l’un des 4 modèles, à la robe noire, a disparu pendant la Seconde Guerre mondiale. La marque s’éteint en 1945, avant de renaître sous l’impulsion de Romano Artioli, homme d’affaires qui n’aura le temps de ne lancer que l’EB110. Mais, sortie au beau milieu des années 90, époque de crise dans l’automobile d’exception, l’EB110 fut un flop commercial. Ferdinand Piëch rachète la marque pour une bouchée de pain, et lance la Veyron, la première « hypercar » de l’histoire, puis la Chiron. Considérant avoir réalisé ce qu’il voulait avec la marque, Volkswagen cède les rênes de celle-ci à Rimac. Un nouveau modèle est en préparation « avec une forte hybridation ».
Le luxe ultime réside dans le choix. Avoir le choix d’acheter, de façonner, ou de faire façonner plutôt, un objet sur-mesure, pour soi-même. Un luxe qui revient du passé pour notre plus grand plaisir.
La semaine tant attendue est… déjà derrière nous. La Monterey Car Week ponctue chacun de ses jours d’un rassemblement automobile durant lesquels les constructeurs aiment à y présenter leurs nouveaux jouets.
Il était une fois un constructeur qui, non content de ne représenter qu’une part infime du parc automobile mondial, aspire à une plus grande exclusivité encore et créé un nouveau programme baptisé Solitaire.
Pour la 9ème édition du Chantilly Arts et Élégance, le château de Chantilly a accueilli près de 28.000 spectateurs passionnés, tous ou presque ont respecté le dress code. On vous emmène y faire un tour ?
Quand on s’est connu, chère Veyron, j’étais tout jeune et j’étais amoureux de toi. Quand on s’est perdu de vue, cher W16, j’ai tiré ma larme. Pourquoi se séparer d’un tel joyau ? Et si la Tourbillon redonnait goût à la vie ?
L’année 2023 est terminée ! L’occasion pour nous de vous souhaiter, d’une part, une bonne et heureuse année 2024, et d’autre part, de revoir ensemble les actualités de ce dernier mois de 2023.
Les voitures électriques pullulent sur nos routes. Mais d’où viennent-elles ? Comment en est-on arrivé là, alors qu’il y a encore 5 ans, elles n’étaient que des concepts ? Retour sur une décennie de chamboulements…
Plus les semaines passent, plus la Chiron s’approche du cimetière des automobiles de légende. Cette Chiron n’est pas une grande nouveauté, mais une commande spéciale intéressante.
La Chiron n’est pas morte. Avant de sortir par la grande porte et de dire à son moteur avec la W16 Mistral, la Chiron en a encore sous le pied. Et Bugatti fourmille d’idées inattendues. Dont voici l’une d’elles, qui aurait pu sortir en petite série si les Chiron ne s’étaient pas aussi bien vendues !
L’année 2022 se termine et 2023 commence. Comme la précédente, les nouveautés automobiles sortent sous le signe de l’électron, avec de plus en plus de voitures hybrides ou électriques. Mais, comme le village d’Astérix, quelques irréductibles marques continuent de sortir des voitures sinon excitantes au moins intéressantes, tant d’un point de vue historique que de la pure intrigue. Nous vous proposons ainsi de revoir celles qui ont marqué notre année 2022.