De préparateur isolé à badge prestigieux, voici l’histoire AMG.
Mercedes-AMG fête son anniversaire
Passionné d'automobile de toutes époques, je suis diplômé en journalisme automobile en 2023.
De préparateur isolé à badge prestigieux, voici l’histoire AMG.
Une première. L’Eletre est une révolution. Première Lotus à compter 5 portes, 1ère Lotus dont la vocation première n’est pas la sportivité. 1ère Lotus électrique abordable également, puisque l’Evija est clairement hors de portée de M. Tout le monde. Elle est également la première Lotus à être aussi technologique. De fait, vient une question : est-ce encore une Lotus, une vraie ? A chaque nouveau SUV signé d’une marque sportive, la question revient sur le tapis. Voyons ça de plus près.
Nouveau modèle familial, Maserati veut prêter main forte à son grand SUV Levante. Avant de présenter la remplaçante de la GranTurismo qui sera 100% électrique, voilà le SUV plus compact Grecale.
Retirez le V8 allemand et installez à la place un V12 anglais. Le tout dans un gabarit réduit. Cela donne… la V12 Vantage nouvelle génération. Elle ne nous quitte pas en silence.
Si le Peugeot 3008 a excellement bien négocié le virage du SUV, ce n’est pas vraiment le cas de Renault. Le Kadjar pouvait être une bonne voiture, mais il est arrivé avec du retard, avec un design déjà vieillissant et des technologies à la peine par rapport à son rival. Une page se tourne alors. Kadjar n’est plus, vive Austral !
M, la lettre la plus rapide du monde. Pour cette année 2022, BMW nous prépare une surprise, puisque sa branche Motorsport fête ses 50 ans !
Chacun sa route chacun son chemin comme dit la chanson. Mais parfois la route peut comporter des déviations. Lorsque des changements, des améliorations arrivent, il faut les appliquer. La motorisation électrique est l’une de ces déviations. Est-ce pour autant une amélioration ?
Et ça continue encore et encore, mais c’est sur la fin ! Porsche s’apprête peu à peu à dire au revoir à son SUV Macan à la réussite commerciale incontestable. Et avant de le rendre silencieux, Porsche lui admet la lettre T.
Après avoir franchi le col des SUV avec le Stelvio, malheureusement une réussite en demi-teinte, Alfa Roméo lance un nouveau SUV dans sa gamme. Et de quelle gamme il s’agit ?
La rentabilité a un prix, celui de déchainer les passionnés automobiles. Lorsqu’une marque de sport et/ou de luxe sort un SUV pour renflouer un peu ses caisses, c’est le désarroi. Mais si cela fonctionne, et que cela leur permet de continuer à entretenir la flamme pour les autres modèles, pourquoi ne pas le faire ?