BoucarsBMW ne s’appelait pas BMW à sa création un an avant la Première Guerre mondiale. Son nom était RMW, du nom de son créateur Karl Rapp, Rapp Motoren Werke. 3 ans plus tard, le B de Bayerische pris la place du R. Il construisait à l’origine des moteurs d’avion, mais à la suite du conflit, il doit se réinventer. Il s’oriente vers le deux roues, avant d’acheter une licence Austin Seven et de créer la Dixi en 1928. Indispensables pour une BMW, les haricots naissent en 1933 avec le dessin « coupe vent » de la 303. Son épopée en compétition commence en 1939 avec la mythique 328. À la suite du conflit idéologique, BMW est en proie à de grandes difficultés financières. Mercedes-Benz se propose de les racheter en 1954, mais le gouvernement refuse pour conserver une compétition entre les deux marques. C’est la famille Quandt qui prend le contrôle, et qui détient encore aujourd’hui des parts dans l’entreprise. En 1972, le département Motorsport ouvre ses portes. En parallèle, la gamme s’agrandit et se décline aujourd’hui de la Série 1 à la Série 8, en passant par les SUV X1 à X7. BMW est également propriétaire de Mini et de Rolls-Royce.
Le trio allemand fait toujours la course. Audi est bien souvent à la traîne, en cause les synergies d’un groupe aussi important que celui de Volkswagen auquel elle appartient. BMW et Mercedes sont dans des groupes dont elles sont les marques-mères. La guerre fait rage…
Jeudi 9 septembre. Les cours se terminent tôt, nous décidons d’aller visiter le garage TMP Cars, un revendeur de voitures d’exception. Nous sommes accueillis non pas comme des princes mais comme des rois. Le vendeur attaque par une blague : « vous êtes venus admirer cette sublime Fiat Panda ? » Ça commence bien !
Retour sur notre journée du 15 août 2021.
« Iwen, on a besoin d’un service, Il faut que Manu aille chercher son fils mais il est trop fatigué, tu prends la M3 pour y aller » Si on me prend par les sentiments…
2018, l’année de la coupe du monde que la France a gagnée. 2018, l’année où BMW a fait muer sa berline compacte Série 1. Cette année-là, elle a perdu ce qui faisait son charme : sa propulsion. Cette année-là, nous avons tous eu peur, nous, les passionnés de la marque. Nous avons eu peur d’une chose : la Série 2 sera ou ne sera pas une traction ?
La M4 vient tout juste de recevoir sa déclinaison découvrable. Comme la Série 4 cabriolet dont elle prend la base, sa capote est en toile. Mais, à l’inverse de la M4 coupé, elle n’est proposée qu’en version xDrive… Cela dit, il existe toujours le système de désactivation du train avant. Ouf ! Mais la M4 cabriolet ne nous intéresse pas aujourd’hui. Non, il est plus intéressant de se pencher sur LA nouveauté BMW.
Il faut une première fois à tout… Le Mazda MX-30 est mon premier essai de véhicule électrique. Plutôt ravi de cet essai, j’aurais aimé conduire un peu plus longtemps ce SUV fort sympathique. Mais l’autonomie proposée n’était guère suffisante… Lors de ma scolarité, longue comme un jour sans pain, j’ai appris qu’après un, il y a deux…
La plupart des marques automobiles a une branche sportive. Renault avait Renault Sport, Audi a RS, Mercedes a AMG, et M pour BMW. M la lettre la plus rapide du monde. A voir le dernier couple M3/M4, on se dit que ce sont de vraies M. Mais fondamentalement, le sont-elles vraiment avec l’arrivée du xDrive ?
Le chiffre 8, dans le bureau de marketing de BMW est synonyme d’avant-garde.
« J’ai une Série 4, tu veux venir ? » Comment refuser ?