Boucars
La fête ne se finit jamais à Munich. Jamais à court d’idée, Motorsport commence l’année 2023 avec une berline plus méchante, la M3 CS. Par rapport à la M4 CSL, elle perd la lettre légère, mais conserve la compétition et le sport. Pour quel résultat ?
Aston Martin n’en finit plus d’imaginer des voitures à fort caractère pour dire au revoir dignement au V12. Après les V12 Vantage et Roadster, Gaydon hante nos nuits avec une évolution de la DBS. Parce que 725 chevaux ne sont pas suffisants, rajoutons-en…
La Chiron n’est pas morte. Avant de sortir par la grande porte et de dire à son moteur avec la W16 Mistral, la Chiron en a encore sous le pied. Et Bugatti fourmille d’idées inattendues. Dont voici l’une d’elles, qui aurait pu sortir en petite série si les Chiron ne s’étaient pas aussi bien vendues !
L’évolution est en marche. La Chevrolet Corvette célèbre cette année ses 70 ans de règne. Toujours présente, toujours une même idée de la voiture de sport à l’américaine… ou pas. Depuis la C8, le moteur a changé de place, se trouvant derrière les passagers… Après avoir digéré ce changement, Corvette en remet une couche en créant la E-Ray. Et quelque chose me dit que certains ne vont pas aimer…
La berline aux lignes latines est sans doute l’une des plus belles de son segment. Un problème subsiste : sa seule forme tricorps. Nous aurions tant aimé un coupé, ou un break. Ouais, un coupé, ça serait bien non ?
Qui dit Abarth dit Fiat n’est-ce pas ? Et dernièrement, la maison-mère a sorti une génération plus moderne et 100% électrique de la 500, nommée sobrement 500e, au look plus technologique. Il ne fallait pas attendre longtemps avant qu’Abarth y accole le Scorpion…
Aujourd’hui, nous allons vous présenter une voiture d’une marque quasi-inconnue dont ses voitures se destinent à des clients ne souhaitant rien d’autre que l’exclusivité, la légèreté et la performance. Son nom à coucher dehors trahit son origine néerlandaise. Donkervoort lance une nouvelle voiture. La D8 GTO tire sa révérence. Vive la F22 !
Lamborghini sort des sentiers battus depuis quelques années. Marque qui, autrefois, était connue pour ses voitures à l’utilisation disons… limitée, à des tarifs plus qu’élevée et à la conduite très compliquée, elle change de vision. Les voitures à moteur V12 se vendent moins que les V10, et son entrée dans la sphère des SUV est plus que réussie. L’Urus se vend comme des petits pains. Imaginez le mélange entre le best-seller sportif Huracan et le SUV. Vous l’avez ? Un seul mot suffit : Sterrato !
La fin de l’année 2022 approche. Mois après mois, l’année charnière 2035 que l’Europe a désigné comme la dernière année de commercialisation de modèles thermiques arrive. Plus que 13 ans… qui l’aurait cru ? Audi prend les devants et annonce déjà qu’en 2025, près de 20 modèles seront électriques dans la gamme, que l’année suivante les ingénieurs ne travailleront plus sur les moteurs thermiques et qu’elle devancera de deux petites années l’année fatidique pour ne proposer que des véhicules électriques. L’espoir fait vivre. En attendant, en cette fin d’année, Audi nous a concocté quelques surprises que nous vous proposons de voir ou revoir.
Les enfants commencent à compter les jours avant Noël. Tout juste un mois avant ce jour tant attendu, BMW nous dévoile son dernier cadeau de demi-centenaire. La 3.0 CSL est réinterprétée ! Et quelle œuvre…