BoucarsBMW ne s’appelait pas BMW à sa création un an avant la Première Guerre mondiale. Son nom était RMW, du nom de son créateur Karl Rapp, Rapp Motoren Werke. 3 ans plus tard, le B de Bayerische pris la place du R. Il construisait à l’origine des moteurs d’avion, mais à la suite du conflit, il doit se réinventer. Il s’oriente vers le deux roues, avant d’acheter une licence Austin Seven et de créer la Dixi en 1928. Indispensables pour une BMW, les haricots naissent en 1933 avec le dessin « coupe vent » de la 303. Son épopée en compétition commence en 1939 avec la mythique 328. À la suite du conflit idéologique, BMW est en proie à de grandes difficultés financières. Mercedes-Benz se propose de les racheter en 1954, mais le gouvernement refuse pour conserver une compétition entre les deux marques. C’est la famille Quandt qui prend le contrôle, et qui détient encore aujourd’hui des parts dans l’entreprise. En 1972, le département Motorsport ouvre ses portes. En parallèle, la gamme s’agrandit et se décline aujourd’hui de la Série 1 à la Série 8, en passant par les SUV X1 à X7. BMW est également propriétaire de Mini et de Rolls-Royce.
BMW nous embarque dans une nouvelle aventure badgée CS. Coupé Sport ou Cachalot en Surpoids ? La M2 n’est pas née légère, et l’absence du L de CSL nous fait craindre une cure d’amaigrissement discrète…
Pour la première fois en six générations, la M3 s’est offerte une déclinaison break nommée Touring. Son succès d’estime est palpable, le monde entier l’adule. Alors, pourquoi ne pas lui accoler les deux lettres fétiches CS ?
Ce premier rendez-vous ne met pas franchement l’automobile à l’honneur. L’évènement consiste plutôt à montrer de quoi l’avenir sera fait, en matière de technologies. Mais quelques constructeurs y présentent leurs futurs.
Une nouvelle ère s’annonce et une fois n’est pas coutume, elle est portée par la porte d’entrée de la gamme BMW…
Des supersportives, des restomods, des concepts, des modèles uniques, bienvenue à la Monterey Car Week ! Une édition 2024 haute en couleurs…
Pour certains passionnés, c’est LE rendez-vous immanquable de l’année automobile. Pour les marques, c’est l’occasion de faire parader leurs nouveaux véhicules…
Il ne manquait plus qu’elle ! L’actuelle Série 5 s’offre enfin une version Motorsport. Comme à chaque génération, une nouveauté arrive. Et celle-ci ne va pas plaire à tout le monde…
C’était il y a vingt ans ! BMW lançait le premier X3 en 2003, ignorant encore qu’il allait devenir le modèle à fort volume et un succès aussi impressionnant. C’est donc tout naturellement qu’il se découvre dans une 4ème génération…
À peine restylée et déjà musclée, la BMW M4 G82 lci reçoit une édition limitée plus puissante, plus rapide, plus agressive. Et la compétition s’intensifie du côté des Bavarois…
Qui a dit que les salons allaient disparaître ? Le Salon de Pékin prouve qu’il existe une certaine attractivité à ces rencontres spéciales. Plusieurs marques européennes ont même fait le déplacement.