BoucarsWalter Owen Bentley fonde sa marque en 1919. Pilote britannique, il trouve les Rolls-Royce pas suffisamment sportives. Qu’à cela ne tienne, il décide de les concurrencer en fabriquant des voitures tout aussi luxueuses mais plus dynamiques. Pour montrer au monde cette prouesse, il participe aux 24h du Mans, et les remporte en 1924, 27, 28, 29, 30. Affaiblie par la crise de 1929, Bentley est rachetée par son meilleur ennemi, Rolls-Royce. Propriété de sa compatriote jusqu’en 1998, Bentley n’évolue pas pendant ce laps de temps et se contente d’être des Rolls-Royce d’anciennes générations rebadgées. Puis, les deux marque sont divisées, et Bentley devient propriété de Volkswagen. Depuis, la marque au B ailé vit une époque plus joyeuse, retrouvant les sphères de la haute couture, du luxe de haute voltige avec des modèles très courus. En 2003, elle remporte même sa dernière victoire au Mans, comme signe qu’elle retrouve son ADN de sportive…
Faut-il juger une voiture à son apparat ? Bentley aime à mélanger les genres et après près de 8 ans d’absence fait revivre son oxymore favori sous le nom Supersports. Le sport avec une touche de luxe, et pas l’inverse. Ça vous intéresse ?
Les concepts offerts par les constructeurs nichés dans le segment de l’ultra-luxe sont rares. Aussi, il convient de s’y intéresser quand un nouveau débarque car il peut nous annoncer bien des nouveautés à venir…
Il était le SUV de tous les superlatifs à sa sortie. Le plus puissant, le plus rapide, le plus luxueux du marché alors en plein essor. Était, car depuis sa sortie, la concurrence s’est armée vite et bien. Retour sur ce « pionnier » qui fête ses 10 ans.
Ce n’était qu’une question de temps. Le W12 a fait le sien. Sa disparition laisse alors la Flying Spur… démunie de moteur ! Heureusement, Bentley a la solution.
Pour certains passionnés, c’est LE rendez-vous immanquable de l’année automobile. Pour les marques, c’est l’occasion de faire parader leurs nouveaux véhicules…
Ça ne saute pas aux yeux, nous vous l’accordons. Mais voici la toute nouvelle Bentley Continental GT qui évolue plus en profondeur qu’à l’extérieur…
Dire qu’une Bentley n’est pas une voiture de luxe est une faute grave. Alors, comment qualifier les voitures ultra-limitées qui sortent du département Mulliner ? D’ultra-luxe ?
La semaine dernière ont été présentées de nombreuses nouvelles voitures lors de la Monterey Car Week. Découvrons-les ensemble.
Le W12 cache bien son jeu sous une carrosserie en tous points semblable à celle d’un V8. Or, chez Mulliner, V8 et W12 ne sonnent pas pareil, et la noblesse mécanique n’est pas la même non plus. Alors que le W12 vit ses dernières années, il fallait un modèle pour clore cette épopée. Le modèle en question s’appelle Batur.
La limousine par excellence est la Rolls Royce Phantom. Mais une challenger de grande taille lui a tenu tête de 2009 à 2020, c’est la Bentley Mulsanne.