Chaque nouveau modèle de la marque montre l’ambition que le Groupe Renault a pour sa firme sportive Alpine. Huit mois après le concept, la version finale de son premier SUV est enfin là.
Alpine A390
Pilote de courses de côte le week end et gérant de concession Renault la semaine, Jean Rédélé est un compétiteur dans l’âme. Il pense être allé aux limites de sa 4CV et décide de l’améliorer en 1955. Est alors dessinée l’Alpine A106, sur base de 4CV. Puis, l’A108, à moteur Dauphine. Avant que l’iconique A110 ne fasse irruption dès 1962. On ne présente plus ce modèle dont la longévité impressionne encore aujourd’hui. Assemblée jusqu’en 1977, l’A110 a réussi à s’adjuger le premier championnat du monde des constructeurs en 1973, pour une voiture vieille de plus d’une décennie ! Véritable voiture de pilote, elle ne réussit pas à séduire un public aussi large que la concurrence. L’A310 arrive alors, avec une proposition plus GT. S’ensuivent les GTA et A610, avant la mort du badge Alpine, en 1995. Il faudra attendre 2012 avant de retrouver le bleu Alpine sur une carrosserie, celle de l’A110-50, puis la renaissance totale de la marque en 2017 avec la présentation de l’A110 définitive au Salon de Genève. Reconnue comme étant l’une des meilleures voitures de sport de ces dernières années. Cocorico !
Chaque nouveau modèle de la marque montre l’ambition que le Groupe Renault a pour sa firme sportive Alpine. Huit mois après le concept, la version finale de son premier SUV est enfin là.
Deux ans séparent chaque édition du Salon de Paris. Un événement vieux comme l’Automobile qui existe encore aujourd’hui et qui nous réserve de jolies surprises. Retour en images et en texte sur cet événement.
On nous dit que le concept est proche de la série, à 85% fidèle à celle qui va figurer dans le dream garage. Enfin, à l’extérieur au moins…
Et si l’avenir n’était pas électrique mais à hydrogène ? C’est ce qu’imagine Alpine avec ce concept Alpenglow.
Le cycle éternel : on naît, on vit, on meurt. La vie de l’A110 se rapproche de plus en plus de sa fin… l’occasion pour la marque de lui lâcher… toutes les brides.
Pour la 9ème édition du Chantilly Arts et Élégance, le château de Chantilly a accueilli près de 28.000 spectateurs passionnés, tous ou presque ont respecté le dress code. On vous emmène y faire un tour ?
Avec l’arrivée de l’A290, Alpine multiplie par deux le nombre de modèles dans sa gamme ! Un modèle qui se veut plus grand public et auquel la marque croit beaucoup. Ont-ils raison ?
Toute la semaine, l’organisation et nous, les exposants, nous regardions la météo pour le dimanche 28 avril. Fera-t-il beau pour cet ECG numéro 2 ?
Zagato la présente comme une oubliée de l’histoire, une oubliée du Mans. Elle est arrivée à l’époque où Ford raflait la mise, année après année, rendant impossible la vie de ses rivaux… Elle est l’Alpine A220.
Enfin ! Depuis le temps que cette voiture me plaît, me voilà enfin derrière son volant ! Une courte prise en main suffira-t-elle à me rendre fou amoureux ? Spoiler : j’en veux une.