Boucars
Ce premier rendez-vous ne met pas franchement l’automobile à l’honneur. L’évènement consiste plutôt à montrer de quoi l’avenir sera fait, en matière de technologies. Mais quelques constructeurs y présentent leurs futurs.
La phase 2 qui changea le monde… au moins, celui des Porschistes. La 991, née 4 ans auparavant, troque son flat-6 atmosphérique pour un équivalent turbocompressé à l’occasion de son restylage.
À l’image de la 750S, la 650S se vantait d’être une nouvelle voiture, malgré une base technique bien, très bien connue. Or, la magie de McLaren est de réussir à améliorer des autos déjà exceptionnelles… Comme elle.
Flash-back : il y a dix ans, Mercedes-AMG présentait l’AMG GT. Retournons ensemble sur la carrière de cette lignée d’AMG GT.
Avec la California T, Ferrari ouvrait la porte d’une nouvelle ère. Une ère que nous craignions tous mais qui, finalement, s’est avérée être une réussite à tous points de vue.
Bon anniversaire ! La Lexus RC F fête ses 10 ans de carrière. Si elle n’est plus vraiment disponible à la vente, il nous tenait à cœur de penser à elle en ces jours moroses, elle qui ne manque ni de voix ni de charisme.
S’il y a bien huit générations de Corvette, seulement la moitié d’entre elles ont eu droit à une version extrême baptisée ZR1. De 375 à 1064 chevaux, nous vous racontons l’évolution de ces Corvette ZR1.
Bon anniversaire ! Cela fait un quart de siècle cette année que Porsche commercialise dans sa tentaculaire gamme 911 une version plus sportive encore : la GT3.
Deux ans séparent chaque édition du Salon de Paris. Un événement vieux comme l’Automobile qui existe encore aujourd’hui et qui nous réserve de jolies surprises. Retour en images et en texte sur cet événement.
Il y a un peu plus de 10 ans, Alfa Romeo présentait ce qui s’apprêtait à devenir sa dernière sportive à part entière. Frêle et belle : la 4C.