BoucarsCréée par Mercedes-Benz, cette filiale répond à une certaine demande de la population urbaine. Circuler dans les grandes villes devient un calvaire, puisque les voitures deviennent de plus en plus grosses et les places de plus en plus rares. Pour mieux circuler, prendre moins de place sur la route, tout en étant en sécurité sous une carrosserie – autrement dit pas en deux roues – Mercedes propose la Smart dès les années 90. Cette idée ingénieuse… n’a pas trouvé le succès escompté, et la marque-mère perd beaucoup d’argent avec ce produit. Même en déclinant l’offre, en Fortwo et Forfour, Smart n’arrive pas à prospérer. Elle change son fusil d’épaule avec l’arrivée de la #1. À raison ?
De deux en deux, les smart se multiplient. La #1 a montré la nouvelle voie de la marque en étant la plus petite de la future gamme, mais aussi la plus grande smart à sa sortie. Depuis, il y a eu la #3 et désormais la #5.
Qui a dit que les salons allaient disparaître ? Le Salon de Pékin prouve qu’il existe une certaine attractivité à ces rencontres spéciales. Plusieurs marques européennes ont même fait le déplacement.
Les voitures électriques pullulent sur nos routes. Mais d’où viennent-elles ? Comment en est-on arrivé là, alors qu’il y a encore 5 ans, elles n’étaient que des concepts ? Retour sur une décennie de chamboulements…