Un mois après Retromobile à Paris, la ville de Nantes accueille son salon dédié aux voitures de collection. Une cinquième édition et une première pour nous.
Historic Auto
Un mois après Retromobile à Paris, la ville de Nantes accueille son salon dédié aux voitures de collection. Une cinquième édition et une première pour nous.
De nos jours, les gammes des constructeurs sont surpeuplées de SUV. Il y a dix ans, l’affaire était différente puisque chez Seat on lançait… son premier SUV ! L’Ateca, encore en vente aujourd’hui, souffle bientôt ses dix bougies.
Pour son demi-siècle d’existence, Retromobile organise une nouvelle fois un rendez-vous au-delà du réel pour tous les amateurs d’automobiles de collection, anciennes ou récentes. Et pour la première fois, Boucars a pu s’y rendre !
Elle fait sans doute partie des voitures les plus importantes du XXIème siècle, ouvrant une brèche dans le champ des possibles. La Bugatti Veyron a dépassé la vingtaine d’années et revient sur la scène pour un hommage spécial…
Audacieuse, Lexus lançait il y a dix ans un concept-car sur la route, un modèle censé rivaliser avec les cadors européens dans leur domaine de prédilection : le Grand Tourisme. Dix ans, et pas une ride…
Il est difficile de parler de Jaguar aujourd’hui. Mais il y a dix ans, elle entreprenait de grands changements dans sa gamme, dans sa vie. Et en 2015, elle lançait son premier SUV : le F-Pace.
Pour bon nombre d’entre nous, même la plus accessible des Porsche à silhouette sportive est diabolique. Pour certains, il faut que les noms s’accompagnent des lettres GT et de chiffres, 2, 3 ou 4. Pour d’autres, encore plus pointus, il faut les lettres MR.
Vaisseau amiral de la marque, il y a dix ans BMW offrait une sixième génération à sa Série 7. Toujours plus grande, toujours plus technologique, toujours plus confortable. Toujours à la page même dix ans après.
Sa présentation officielle eut lieu en décembre 2015… pour un premier bain de foule en janvier de l’année suivante au salon de Détroit. La berline Volvo S90 n’est plus disponible en France en véhicule neuf, mais outre-Manche, si.
L’ambition était claire : remporter, comme 50 ans auparavant, les 24 Heures du Mans. Un objectif délicat qui nécessitait une voiture totalement inédite, conçue en très peu de temps.