BoucarsL’idée de la Mini allait à contre-courant de toutes les grosses autos qui pullulaient dans l’entre-deux guerres. Le concept était simple : pouvoir installer confortablement 4 adultes et un coffre dans un minimum d’espace. La British Motor Company a accepté le projet d’Alec Issigonis dont la production a commencé en 1959. Deux ans plus tard, le pilote John Cooper s’intéresse à cette voiture vive et la rend encore plus sportive. Son palmarès s’allonge au fil des ans. Déclinée en plusieurs carrosseries, de la 3 portes jusqu’au break, la Mini n’en finit pas de vivre, jusqu’à son rachat par BMW en 1994. Les Bavarois réinterprètent le dessin original en y intégrant les dernières normes. De ce fait, le modèle n’a plus rien n’à voir avec l’icône. Une véritable gamme gravite désormais autour de ce nom, qui n’en est plus qu’un.
Qui a dit que les rendez-vous automobiles historiques appartenaient au passé ? À Munich, les nouveautés européennes se sont bousculées. Une certaine idée du futur était ici véhiculée, sous forme de concept, mais aussi de technologies…
C’est vrai qu’on en manquait. On manquait de pseudo-SUV qui se rêvent baroudeur, qui se disent écolos. Et si cet Aceman était plus intéressant que prévu ?
Ne dit-on pas que les opposés s’attirent ? Aux deux extrémités, Porsche dévoile le Taycan restylé et Audi pousse le curseur au maximum dans le RS 6 GT !
La même… en surélevée ? Non, le nouveau Countryman mérite le détour en associant les plaisirs des SUV avec les idées de sa petite sœur Cooper.
Mini entame, avec cette nouvelle Cooper, un renouvellement total de sa gamme, elle qui doit passer à l’électrique avant 2030.
Retour sur notre journée du 15 août 2021.