BoucarsLe chef du IIIème Reich a voulu que tout son peuple ait accès à une voiture. Il demande alors à Ferdinand Porsche de se pencher sur cette demande. Il lui présente la Volkswagen (littéralement voiture du peuple) à moteur en porte-à-faux arrière et propulsion. Dans les cœurs, elle s’appelle Coccinelle et perdure après la Seconde Guerre mondiale. Par la suite, elle deviendra même une marque incontournable à la tête d’un grand groupe. Grâce à de judicieux choix de modèles, de lignées devenues des réussites commerciales incontestables (Polo, Golf), tout réussit à Volkswagen. Tout ce que souhaite le patron, elle l’obtient, ou presque. Bentley, Lamborghini, Bugatti, Ducati, Porsche, Audi, Seat, Skoda, toutes ces marques appartiennent à Volkswagen. Au sommet de sa gloire, elle perd en crédibilité en 2015 avec le dieselgate, qui met au placard de nombreux projets. La marque souhaite se laver de ce scandale avec sa nouvelle gamme électrique. Une bonne ID ?
Alors que l’Arteon n’a connu sa variante break qu’à la mi-carrière, la Passat n’existera qu’en break. Une carrosserie en moins et de la technologie en plus, voici la huitième génération de Passat.
Le segment des routières est déjà bien rempli de BMW, Audi ou Mercedes. Volvo peine à s’imposer avec sa S60 avec des arguments pourtant bons. Mais Volkswagen considère qu’une place est à prendre, grâce à l’électrique. Quelle idée ?! L’ID.7 entre dans l’arène.
Retour sur notre journée du 15 août 2021.