BoucarsÀ une lointaine époque révolue durant laquelle la sécurité importait peu, les voitures n’étaient pas des cellules monocoques. Le châssis était en bas, et la carrosserie fixée sur lui. Les personnes les plus aisées pouvaient donc acheter chez des constructeurs automobiles un ensemble châssis-moteur et confier le dessin à un studio de design, pour avoir une voiture différente de tout le monde. C’est pour répondre à cette demande qu’en 1919 Ugo Zagato fonde son entreprise, avec un coup de crayon reconnaissable entre mille. Ce studio de design est l’un des seuls à avoir perduré, signant des éditions ultra-limitées et quelques modèles de série. Avoir le Z sur le côté d’une voiture est l’assurance de voir une œuvre d’art sur roues.
Les riches amateurs d’automobiles n’ont jamais eu autant de choix ! Les séries limitées se multiplient, les modèles exclusifs s’échangent à prix d’or. Et en voici un nouveau venu dont vous connaissez le travail tout en ignorant son nom…
Le concours d’élégance de la Villa d’Este attire chaque année la fine fleur de l’automobile classique et moderne dans un écrin historique et somptueux. Zagato y a fait le déplacement pour cette édition 2025.
Zagato la présente comme une oubliée de l’histoire, une oubliée du Mans. Elle est arrivée à l’époque où Ford raflait la mise, année après année, rendant impossible la vie de ses rivaux… Elle est l’Alpine A220.
La berline aux lignes latines est sans doute l’une des plus belles de son segment. Un problème subsiste : sa seule forme tricorps. Nous aurions tant aimé un coupé, ou un break. Ouais, un coupé, ça serait bien non ?