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Gordon Murray lève le voile sur sa nouvelle supercar. Elle qui est la digne héritière la McLaren F1 nous fait languir depuis plusieurs années.
La voici enfin après plusieurs teasers et quelques informations divulguées.
Le V12 le plus rapide et le plus léger de l’Histoire automobile
Pour le design, nous vous laissons seul juge. Mais pour le côté technique, ce véhicule regorge de nouveautés.
La première, le V12 développé par les magiciens de chez Cosworth ne pèse que 178 kg et développe 663 ch à 11’500 tr/min et le rupteur est fixé à 12’100 tr/min ! Pour le couple, celui-ci est de 467 Nm à 9’000 tr/min et à 2’500 tr/min, le moteur délivre déjà 332 Nm ! Le tout lié aux roues arrières grâce à une boîte mécanique à 6 rapports.
GMA T.50 – Une héritière légitime
Tout comme son inspiratrice, la T.50 compte 3 places. Le conducteur se place au centre laissant les passagers de chaque côté du volant.
Cette inspiration est également visible au niveau du design extérieur mais elle n’est pas caché car Gordon Murray est ni plus ni moins que le papa de la McLaren F1.
Un aérofrein d’un genre nouveau
De la McLaren MP4-12C à la Pagani Huayra, n’importe quelle super sportive compte aujourd’hui sur un aérofrein mais la T.50 n’admet pas un simple aileron qui se met à la verticale pour contrer le vent. Elle compte sur une turbine de 400 mm de diamètre qui permet de gagner 10 m de freinage à 150 mph (241 km/h). Cette turbine permet également d’augmenter l’appui aérodynamique de 50% et de réduire la trainée de 12,5%.
GMA T.50 – Résumé technique
- V12 de 3,9 litres
- 639 ch à 11’500 tr/min
- 467 Nm à 9’000 tr/min
- Boîte mécanique 6 rapports
- Propulsion
- 986 kg
- 100 exemplaires
- 2,360,000 £ HT (2’615’000 € HT)
Une réponse sur « GMA T.50 »
[…] d’exception… De tête, on pourrait citer Koenigsegg (CC850), Pagani (Utopia), GMA (T33 – T50)… Mais, autant dans une GMA, ni la puissance bien plus raisonnable (dans cette sphère, 600 […]